阿提哈德航空一架配备可增强安全性并降低二氧化碳排放和噪声特殊设备的787-10梦幻客机，已于本周开始了波音ecoDemonstrator计划的飞行测试。

该计划将通过安装在787机身上和固定在地面上的大约1,200个传声器收集一系列航班产生的飞机噪声的最详细信息。NASA将通过与波音的这项合作，改善飞机噪声预测能力，为飞行员降低噪声提供方法，并指导未来的静音飞机设计。

NASA技术负责人Russell Thomas博士表示：“NASA一直在研究飞机的各个噪声源、它们与机身的交互作用以及它们如何组成飞机的整体噪声。这项经过精心设计的独特飞行测试为衡量所有这些影响提供了环境，这对于提高我们设计低噪声飞机的能力至关重要。”

阿提哈德航空集团首席运营官Mohammad Al Bulooki表示：“阿提哈德今年参加的这一ecoDemonstrator计划遵循我们的核心创新和可持续性原则，同时能够支持我们的合作伙伴开展研发工作，将创新从实验室带入现实测试环境。

“通过参加此计划，我们很荣幸能与波音、NASA和赛峰等公司进行合作，共同测试尖端技术并探索守护“蓝天”的机会，包括提高空域使用效率、减少燃料使用、降低社区噪声和二氧化碳排放。

“即便在新冠肺炎危机期间，可持续性仍是阿提哈德的优先考虑事项。疫情爆发后，我们坚持采取了多项举措，以继续推动航空业的可持续发展，参加此计划只是其中的一项。就阿提哈德而言，环境可持续性不容忽视，即便面对其他挑战，也要迎难而上。”

根据行业数据，对飞机噪声的抱怨主要源于飞机进场时产生的噪声。其中大约四分之一的噪声是由起落架产生的。另一个项目将测试经赛峰起落架系统公司（Safran Landing Systems）改装的更低噪声的起落架。

EcoDemonstrator计划总工程师Rae Lutters表示：“我们与NASA和赛峰的合作将加速创新，并推动ecoDemonstrator计划改善航空旅行可持续性的使命。开始测试时，我们迫不及待地见证这一筹备一年的计划终于落地实施。”

在目前的两次试飞中，飞行员、空中交通管制员和航空公司运营中心能够同步共享数字信息，并使用NASA的定制进港管理系统。这些工具可通过减少工作量和射频拥塞来提高安全性，优化航线效率以减少燃料使用、排放和噪声，并支持美国联邦航空局(FAA)的下一代航空运输系统。

作为波音公司为应对疫情而发起的“放心出行”计划的一部分，还将对一款手持式紫外线灯进行测试，以确定其在驾驶舱和机舱消毒中的有效性。

所有计划测试的航班均将采用可持续燃料占比多达50%的混合燃料，即燃料中混合了一半的商业化生产的生物燃料。波音计划在其位于蒙大拿州格拉斯哥的工厂对787-10梦幻客机进行为期10天的飞行测试，然后于9月下旬将飞机交付给阿提哈德。

此次飞行测试是阿提哈德与波音战略合作的一部分。双方建立了行业领先的战略伙伴关系，旨在革新现实解决方案以解决航空业所面临的关键可持续性挑战。

自2012年开始飞行测试以来，这是ecoDemonstrator计划首次测试波音787-10。

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