每年，广告公司 J. Walter Thompson Intelligence 都会发布一份名为 The Future 100 的展望报告。其 2017 年的报告把今年称为 “火车年”。

“在世界上许多地区，火车旅行已经做好升级的准备。” 报告写道，“为什么这件事有趣？奢侈品消费者正在重新发掘这种贴近土地的旅行方式的魅力。这反应出了市场对混合着复古情结和当代设计的需求。”

过去几年，不断有新的火车旅行线路诞生，它们的共同点是：定位奢侈，价格昂贵，提供星级服务，车身设计经典又特别，以及，供不应求。

仅拿日本市场来说，今年就新增了两辆新列车：Train Suite 四季岛和 Twilight Express 瑞风。

Train Suite 耗时 3 年用 50 亿日元建造，共 10 节车厢，包括了景观区、餐车、温泉浴等设施，厨师是在巴黎获得米其林一星的法餐主厨中村胜宏和他的徒弟岩崎均。初定线路是 4 天 3 晚往返东京和北海道，也会根据时节，提供上野前往会津若松市的 2 天 1 晚日程。

有意思的是，跟《哈利波特》中 Hogwarts Express 有九又四分之三站台一样，四季岛也有专属站台，位于东京上野站的 13.5 站台。

Train Suite 四季岛的第一次运行共有 33 名乘客。到明年 3 月，其票价为 3000—10000 美元的车票已经全部订满。

Train Suite 四季岛

另一辆计划在 6 月发车的 Twilight Express 瑞风也是大受欢迎。由于申请人数过多，其 25—125 万日元的（约合人民币 1.5—7.5 万元）高价单人票将采取抽签的方式售卖。和 Train Suite 一样，它也有车厢 10 节，设有餐车、阳台、观览车、浴室，配星级大厨，并自诩为“一家穿梭于日本景观之中的酒店”。

事实上，火车旅行由来已久，现代旅行社的诞生就和火车有关。

1841 年英国人 Thomas Cook 采用包租火车的方式，组织 570 人从莱斯特前往洛赫巴勒参加禁酒大会。4 年后，他正式创办同名旅行社，并组织了以游览为目的，有导游陪同的报价旅游活动，从而开创了一种崭新的旅游方式，被公认为世界近代旅游的开端。

1865 年后，大型铁路公司们纷纷开始升级火车服务，都有了各自的旗舰级豪华列车。

被《纽约时报》称为”铁路专家“的 Steve Barry 曾在 The Golden Age of Train Travel 一书中这样描写过世界上第一批豪华列车上的场景：车上有为女士们准备的香水以及为男士们准备的康乃馨。这些豪华列车凭优雅的气氛及周到的服务载着旅客们穿过美国的壮丽山水。以圣达菲铁路的超级酋长号、纽约中央铁路的 20 世纪快车为首，那些客车在当时，甚至停运后数十年，都成为了传奇。

一个比较著名的例子是，最初由国际卧铺车公司运营的东方快车（Orient Express）。

第一列东方快车于 1883 年从巴黎东站开出，经过慕尼黑、维也纳，抵达罗马尼亚的久尔久。乘客们在此乘船横渡多瑙河，并在保加利亚的鲁塞转乘另一辆列车到瓦尔纳，再转船到达伊斯坦布尔。后来，铁路运营商又经营了不同线路的“东方列车”，但大都东西贯向终点往往在近东和土耳其。后来由于通俗小说喜欢以豪华列车为背景，“东方快车”也就成了带有激情的异国豪华旅游的代名词。

 Agatha Christie 写的小说和剧照

上个世纪 30 年代，英国著名的侦探小说家 Agatha Christie 的《蓝色列车之谜》和 《东方快车谋杀案》 就分别是以南非的豪华列车 Blue Train 和东方快车为蓝本撰写的关于凶杀案的推理小说。

这些故事既讲刺激的凶杀情节，同时伴有类似寻找丢失宝石的烧脑破案推理，再加上豪华列车所到之处一般富有异国情调，这都让火车旅行带上了传奇的色彩，成为它经久不衰的魅力所在。

除了日本市场今年新增的 Train Suite 四季岛和 Twilight Express 瑞风之外，现在全球仍然保持着至少 10 条经典的奢侈火车旅游线路。比如，从伦敦出发的终点为苏格兰高地的苏格兰皇家列车、在非洲穿行的非洲之傲列车、穿越墨西哥铜谷的马德雷山脉快速列车、从悉尼出发终点是凯思斯的澳洲南太平洋高速列车、开通于 1993 年从曼谷到新加坡的亚洲东方快车，以及 Agatha Christie 拿来虚构过推理小说的 Blue Train。

“私人奢侈列车让富有冒险精神的乘客在探险的同时兼顾舒适性。同时，火车旅行的增长与‘慢游’的兴起也有关系。通过在地平面进行探索的慢游，能让列车乘客与目的地更为亲近。” 经营火车出游的旅行中介 Railbookers 的创始人 Andy Brain 说。

MIR Corporation 副总裁 Annie Lucas 表示：“新增的丝绸之路（Silk Road）、波斯（Persia）等路线对游客有来说极其神秘。因为地理环境或边境限制等原因，火车成了唯一能进行探索的出行方式。”

“火车旅行有一种微妙感。在火车上，有充满活力的工作人员，以及他们如何和顾客互动，能制造一种很重要的家庭氛围。当一群陌生人共同旅行，我们想要创造一种欢乐且亲密无间的感觉。” Belmont 营销和品牌高级副总裁 Arnaud Champenois 表示。他还认为火车旅行营造了一种当前 24/7 社会所缺乏的社群感。

Belmond 的列车 

蓝色列车

Belmont 在火车旅行这件事上很有发言权。它的前身是 Orient-Express Hotels Ltd.（东方快车集团），除在全球 23 个国家经营和管理 48 座酒店、豪华游轮意外，它的另一个重要业务就是经营奢华列车旅行线路。

它跟日本新增的两条奢华列车线路，以及南非的 Blue Train 的情况还不太一样。Train Suite 四季岛由东日本旅客铁道公司开发， Twilight Express 瑞风由西日本铁道公司开发，这两家铁路公司都是由政府经营的日本国有铁道中分拆之后进行私营化的结果。Blue Train 则由 Spoornet 南非国家交通运输集团有限公司铁路货运事业部开发和经营。这三条豪华火车旅游线路都有国家背景，而 Belmont 则属于私营公司，1976 年创办时先是买来了威尼斯的 Belmond Hotel Cipriani 酒店，接着又买了两辆在 1920 年代运行的东方快车，并进行了翻新。

根据 Belmont 在 4 月 21 日发布的 2016 年财年的年报显示，它目前拥有的列车一共 7 条，线路主要遍布在亚洲、欧洲和南美洲。

今年 5 月收购秘鲁的 Las Casitas 后，Belmont 又推出了南美洲第一条豪华列车旅行路线 Belmond Andean Explorer。这条线路的起点是秘鲁东南方的库斯科，终点是阿雷基帕，历时一天两夜。列车会在广阔的天空下穿过连绵不绝的雪山，驶过印加圣谷，路过壮观秀美的安第斯山区村庄，最后抵达印加古城。

维多利亚风格的非洲之傲

另一个有名气的豪华列车运营商是有 30 年历史的 Rovos Rail ，它手上有非洲之傲。

Rovos Rail 由做汽配生意的英裔南非人Rohan Vos 创办，他对蒸汽火车有爱。最初，他在当地保护传统火车俱乐部的拍卖会上，买来了第一节老式火车车厢。

1986 年，他又在普马兰加省的内尔斯普雷特发现了一节要被当作劈柴烧掉的旧车厢，经鉴定结果是一节制造于 1903 年的古董级车厢。这倒给了他生意上的灵感，非洲之傲走的是复古路线，所有的车厢都是由老车厢修复重建而来，维持的是维多利亚式的车厢风格。它的的私人车站也是维多利亚式的，站台的设计回归 19 世纪，吐着蒸汽的列车缓缓进站，

Rohan Vos 按着一本《南非铁路餐车》的书，在全国各地废品中心、私人公司以及俱乐部中收搜寻各种火车史上著名的车厢。

非洲之傲也有自己的特点，并没有照搬其他豪华列车的经验。由于 Rohan Vos 个子高大，所以他对火车上宽大私人空间和舒适有需求，非洲之傲也私人空间的面积发挥到了极限，房间面积是世界上所有豪华列车中最大的。

1989年，Rohan Vos 成立了以自己名字缩写命名的 Rovos Rail 私人火车公司并成功地进行了第一次商业运行。到 2000 年，Rovos Rail的工作人员已经成功地收集到了 60 节车厢。 在随后的 3 年中，每个月都会有一节老旧的列车车厢给翻新出来。

非洲之傲其中一趟的行程是用 15 天时间从南非开普敦出发，开往坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆。途经维多利亚大瀑布，博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚等地，并停留多个只能乘坐此火车或小型飞机才能达到的动物保护区。

另外，10 月，中国境内也会新增一条豪华列车路线，由只做豪华列车生意的 Golden Eagle 开发。Golden Eagle 先会把你用飞机运到拉萨，先让你游览拉萨，随后豪华列车将从拉萨出发，途径西宁、嘉峪关、敦煌，再去吐鲁番，到喀什，最后到达乌鲁木齐。这将是全球海拔最高（16640 英尺）的铁路线。

之前， Golden Eagle 还用它的 Shangri-La Express 开发过另一条在中国境内的豪华列车线路——从北京出发，沿着丝绸之路到达中国边境。

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